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フィット・・・3 [ゼロ・ミッション!]

頼んでいたホンダフィット3」のカタログが届きました。

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住宅設計を行う上で、新型車のサイズや機能は知っておいても

損にはなりません。

「フィット3」はデザインが一新され、一見小型車には見えない風貌です。

コンセプトも1ランク上に見えること、の様ですね。

DSCN4144.JPG

DSCN4148.JPG

やはり注目は「ハイブリッド」

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燃費はトヨタの「アクア」を抜いて36.4km/L

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12月には4WDもラインナップに加わるとか、

低価格帯でどんどん進化してくれる事を期待したいですね。






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オレンジのテーマが公開中ブログです。


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遮光スクリーン [ゼロ・ミッション!]

以前担当させて頂いたお客様から

「2階が熱い・・・」と相談を受けていました。

早速、スタッフ1号動く・・・どこかで似たような文章を見たような気が・・・

DSCN1006.JPG

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窓に外付け「フレシェードスクリーン」を提案。

取付ました。

(一窓4万円弱です)

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日中の日差しを室内に入れないため、カーテンよりも

ずっと効果があります。

サッシのカラーを合わせているので

収納しているときも違和感がありません。

DSCN1009.JPG

シェードの色もぴったりですね。


詳しくは、

株式会社LIXIL/TOSTEM

「フレシェード外付けスクリーン」商品説明ページで

http://tostem.lixil.co.jp/lineup/sash/mawari/fre/fre.html








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EV to Home・・・ [ゼロ・ミッション!]

日産リーフのCMで提案されている、電気自動車の新しい使い方

「LEAF to Home」、6月中旬から始まります。

日産 | 電気自動車(EV)総合情報サイト | LEAF to Home-3.jpg

このシステムは充電したリーフを家庭の電源として活用しようというもの。

*同容量の蓄電装置を設置した場合約1000万円もかかるそうで、

比較で言えば格安家庭用電源とも言えます。


伴う問題は出きっていないので実験的な導入になりますが、

日産 | 電気自動車(EV)総合情報サイト | LEAF to Home-3-1.jpg

たくさんのメリットもあります。


リーフは
「走行距離」・・・フル充電200kmに届かない。
「駆動系問題」・・・雪道の走破性
スタイル」・・・格好悪く、未来的でない
等の理由で断念していますが、街乗りには十分。
*長距離はハイブリッドカーの方に分があります。

現在のエネルギー問題に

「一石を投じるシステム」であることは間違い有りませんね。

メモ スタイル-1.jpg



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省エネミッション・・・ [ゼロ・ミッション!]

山形県内のイオンでも・・・

siro27.jpg

「本県含むイオン、午前7時に開店 
6月から3カ月、生活様式の変化に対応
イオンが、総合スーパー「イオン」や食品スーパー「マックスバリュ」など
本県を含む全国で計1400を超える店舗の開店時間を
これまでより2時間早い午前7時に繰り上げることが分かった。

一部店舗を除いて6月1日から開始し、9月初旬までの3カ月程度行う予定。

節電に向け始業時間を早めるサマータイムの導入などが普及。
生活様式の変化に対応するのが狙い。

日中の暑さを避けて、比較的涼しい朝に買い物したい顧客が増え、
出勤前の買い物需要も拡大。
日中に買い物をした顧客は、帰宅後に冷房の温度設定を下げるなど
電力消費量を増やす傾向がみられるため、開業時間の繰り上げは
家庭で冷房に使う電力消費を減らすことが期待できる。

閉店時間に変更はなく店舗が開いている時間は長くなる。
しかし、施設照明の発光ダイオード(LED)化を本格的に進めるといった
工夫で、グループ全体での電力消費量は昨年と同等か、減らせるという。」

【山形ニュースオンラインより抜粋】





すごいですね。

スーパーのイオンは先の4月27日から午前8時開店を実施したばかり・・・
想定以上のニーズがあり、今回の3ヶ月導入に至った様です。

従業員の皆さんはいったい何時から・・・頭が下がります。



*********************************

一般社団法人 太陽光発電協会発表資料より

「国内での住宅用太陽光発電システム設置累計100万件突破」

「ニューサンシャイン計画(1993年)」等により、

再生可能エネルギーの技術開発や産業育成が国の政策として推進され、

かつ国土の狭い日本において、住宅の屋根に着目した

太陽光発電システム導入促進のための法整備・制度設計が実行されるなどにより

ユーザーの高い環境意識に支えられ、普及拡大が進み、

2012年4月末までの国内における住宅用太陽光発電システムの累計設置件数が、

100万件を突破しました。

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【太陽光発電システム関連年表】
1973年:第一次オイルショック
1974年:「サンシャイン計画」スタート。
      2000年までを見据えた長期的視野に立ち、石油の代替となる
      クリーンエネルギーの開発を政府が後押し。
1978年:蓄電池を介さない現在の家庭用太陽光発電システムの基礎研究がスタート。
1980年:新エネルギー総合開発機構(現:独立行政法人 新エネルギー・産業技術総合
     開発機構(NEDO))設立。
1992年:太陽光発電を既存の配電線に連系し、その余剰電力を電力会社が買い上げる
     「逆潮流あり系統連系」がスタート。
1993年:「ニューサンシャイン計画」スタート。
     政府が太陽光発電等の実用化を促進、
     持続可能な成長とエネルギー問題の解決を後押し。
1994年:通商産業省(現 経済産業省)の事業委託を受け、
     新エネルギー財団(NEF)が「住宅用太陽光発電システムモニター事業」によって
     補助事業を開始。一般家庭への普及が始まる。
1997年:気候変動枠組条約第3回締約国会議(COP3)にて京都議定書が採択。
     「電気事業者による新エネルギー等の利用に関する特別措置法
     (RPS法:RenewablePortfolio Standard)」施行。
2009年:政府が「住宅用太陽光発電導入支援対策費補助金」、「余剰電力買取制度」を導入。
2011年:「再生可能エネルギー特措法」が可決・成立。
2012年:7月1日より「固定価格買取制度」スタート

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「なっとく!再生可能エネルギー」

http://www.enecho.meti.go.jp/saiene/movie/index.html


もっと設置が普及すれば、日中の電力ピーク問題はかなり解消できるのですが・・・





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太陽光発電システム・・・あれこれ [ゼロ・ミッション!]

平成24年度の太陽光発電設置に対する補助金額が発表されました。

IMG_4601.JPG

今年改正された部分は、

システム単価によっての補助額設定」

補助金額は1kW当たりのシステム価格に応じ

1kW当たりのシステム価格が 55万円以下のもの      3.0万円/kWを補助
1kW当たりのシステム価格が 47.5万円以下のもの    3.5万円/kWを補助

のどちらかで申請することになりました。



「太陽電池モジュールの変換効率基準の改定」

モジュール化後のセル変換効率が設定数値以上であること。
*変換効率基準の見直しにより、適合機種が変更されます。

1. シリコン単結晶系  :  16.0%以上
2. シリコン多結晶系  :  15.0%以上
3. シリコン薄膜系    :  8.5%以上
4. 化合物系   :  12.0%以上

申込期間は、平成24年4月下旬から平成25年3月下旬の予定です!




また7月から始まる新しい「電力買取制度」

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2011kaitori_gaiyo2-11.jpg

少し内容が複雑です。

簡単に表現すると、「全量買取」は一般家庭では適用せず、

従来の「余剰電力買取」で行くようです。

2011kaitori_gaiyo2-4.jpg

問題は「賦課金」。

相対的に上がる買取価格の負担は一般消費者に・・・

太陽光発電等の恩恵が無いと

負担がさらに増える事になります。

2011kaitori_gaiyo2-9.jpg

*電気代の不透明性の方が問題ですが・・・





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ホイールモーターで・・・ [ゼロ・ミッション!]

一昨日の話題ですが

「エリーカ」等の電気自動車を研究開発している

「SIM-Drive」で市場投入に向けての開発2号車が発表された。



「SIM-WIL」

0328release2 - コピー.jpg

一番の注目点は同社の「ダイレクトドライブ方式」

インホイールモーターは、外側の回転子にホイールを直結させ

ギアを全く介さないで走行するもの。

0328release2.jpg

今回は満充電での航続距離351km(JC08モード)、

サイドブレーキや変速機が無いことで

小型のボディーサイズでも広い室内空間が得られる。

0328release2 - コピー - コピー - コピー.jpg

電気自動車なので、0-100km/h加速5.4秒と加速も素晴らしい。

なんと言っても現行のEVの欠点とも言える、

・走行距離

・4輪駆動がなく積雪路の走破性

・価格

・充電インフラ

の内、距離の問題と全輪駆動を実現出来る点は

相当評価出来ますね。


・・・あとは価格か!?

0328release2 - コピー - コピー.jpg

2014年にはJV企業での発売を目指す様です。

期待大です。



************************

昨日ご来店頂いたO様からプレゼントを頂きました。

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手作りのリース!

早速飾らせて頂いたのですが

なんでも、

「商売繁盛、いっぱいお客さんがくる」と評判のリースだとか・・・

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『これ以上忙しくなったどうしよう・・・(^_^;)』

O様、ありがとうございました。



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ハート・コーポレーション オリジナル商品「スマイル1000」


詳しくはHPで!



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スーパーテラスメタル・・・ [ゼロ・ミッション!]

静岡に本社を置く「フジメディテック」で新開発された。

充電装置が「スーパーテラスメタル」

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● バイク用バッテリーの転用などでなく、完全な世界初の新開発製品!
● 容量も、1,200Whから1,440Whに増強!
● 高いパフォーマンスと低価格を実現!
● 平面体なので、床下収納等、収納がコンパクトで簡単!!

一般家庭用は7,200Whで
一戸建て住宅の床下に設置したり、マンションではベランダ据付出来るようです。
(他に14,400Whの、医院・クリニック、病床20床までの病院用があります)


1台1.440Whの蓄電池ユニットを5個~10個
床下やベランダの専用ケース
接続されるコントローラー
充電器やインバーターがセットになるようです。

充電には家庭の100V電源を利用
オプションで太陽光発電や風力発電からも可能。

販売は2011年11月頃より始まる。



7200Whタイプ
[性能]
出力電力:3000W
出力電圧:100VAC 50Hz/60Hz サイン波 (単相200VACもオプション)
システム容量:7200Wh
重量:約110kg
使用温度:0~45℃ (充電), -10~50℃ (放電)
希望小売価格:98万円(予定最小構成品) ~




このような充電システムを使えば、
安定しない再生可能エネルギーも貯めてから
使えるようになるのですが・・・
・・・とても手が届かない。
(まだお客様にご提案出来る価格では有りませんね)





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100倍の・・・ [ゼロ・ミッション!]

太陽光発電パネルといえば現在の主流はシリコン

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シリコン・インゴッドを薄~くスライスしたもの?

products_001.jpg



この度、報道された画期的な太陽電池素材

「グリーンフェライト」

scn11091916400001-n1.jpg

なんと光の吸収率が従来のシリコン製の100~1000倍以上。

岡山大大学院自然科学研究科の池田直教授のチームが

酸化鉄化合物を使って開発中!

この太陽電池の特性として

・これまで吸収できなかった赤外線も発電に利用できる

・コストが1KWあたり1000円程度

・粉末状なので様々な形に対応出来る


「熱を持つものであれば発電できる?」

「ホームセンターで購入?」

「住宅の内装でも発電」

2013年の実用化を目指している!


久々にわくわくする話しでした。


変換効率や出力、耐久性などは発表されていませんが、

エネルギー事情を変える発明になるかも・・・

期待しすぎずに待ちましょう!!

「池田研修室HP」

http://www.physics.okayama-u.ac.jp/nogami_homepage/i/reserch.html






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新型・・・ [ゼロ・ミッション!]

三菱販売店より試乗のお誘いを頂き行ってきました。

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「minicab MIEV」
県内でも沢山走っているミニキャブの電気自動車バージョンです。
ボディもラッピングでEVを強調してあります。

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給油口を明けると差し込みがあり、家庭用200Vコンセントに接続するだけ

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インパネのデザインは同じですが表示は全く別物。

IMGP1561.JPG

走りは非常にスムーズ。エンジン音や排気音は皆無。
加速も反応が良く、アクセルに対してのレスポンスは◎



「minicab MIEV」リーフレット

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燃料代(電気代)
(ヤマト運輸実験より)
・月間走行距離1500km(1日約60km)で試算すると1/5程度。
 ガソリン¥24.000   電気¥4.500

さらにオイル交換等のメンテナンス費用を考えればお得!と言うわけです。
しかも走行時に温暖化ガスを排出しない!

車両価格170万円(補助金込み)は果たして買いなのか?



ネックは「走行距離」と「積雪走行性能」に「充電インフラ」
この点がハイブリッド車と比較して懸念される材料です。

一日の最大走行距離が50km程度であれば全く問題ないですが・・・






浅沼様邸構造見学会.jpg

現在工事中のお施主様邸をご見学頂けます!

今しか見ることの出来ない構造体をご案内します。

ご希望の方はご連絡下さい。

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新・山形式住居ポスター.jpg
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太陽光発電塗料! [ゼロ・ミッション!]

タイトルと関係有りませんが・・・

ナデシコの花:ウィキペディアによると

北半球の温帯域を中心に約300種が分布。

このうち、ヒメハマナデシコとシナノナデシコは日本固有種、

他にカワラナデシコとハマナデシコが日本では分布している。

たくさんの種類がある花の総称です。

「ヒメハマナデシコ」
ヒメハマナデシコ.jpg

「シナノ(ミヤマ)ナデシコ」
シナノ(ミヤマ)ナデシコ.jpg

「カワラナデシコ」
カワラナデシコ.jpg

「ハマ(フジ)ナデシコ」
ハマ(フジ)ナデシコ.jpg

個性がありますね。



******************************

【塗る太陽電池、実用化めど】 三菱化学、13年春ごろ発売

いよいよ塗る太陽光発電塗料が実用化に向けて動き出しました。

建物の壁や車のボディー、自転車やヘルメットTシャツシューズ

・・・エコキュートやエアコンの外装パネルは是非これで作ってもらいたい。



とにかく太陽光や明かりが当たる部分なら形状に関係なく

「太陽電池」として使えることになります。

通常の太陽光パネルと比べれば出力は変換効率で半分の10%ですが、

作業性の単純化とパネル設置できない部分までを考えれば、

面積とコストで補えるかもしれませんね。


課題は定格出力の算定と変換機器への接続・・・

また買電時の契約形態・・・


これらをクリアーして、ホームセンターで「太陽光発電ペイント」を

購入し、休日に家族で塗れる日が来るのでしょうか?

詳細発表を待ちたいと思います。


asahi.comに
「塗る太陽電池、実用化めど 三菱化学、13年春ごろ発売「塗る太陽電池」の使い道」

http://www.asahi.com/business/update/0719/TKY201107190319.html?ref=goo





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